Download

(rok 2011) Osazení letadla motor Turnigy SK5055-580, vrtule APC 15x6. Tah motoru - 4,2 Kg při 8500 ot/min. Hmotnost modelu - 3 kg. Serva  nějaká kovová čína. Pohonný aku - 6x Li-Fe, 2300 mAh na 4 min. akrobatického letu, palubní aku - 4x Ni-Mh, 2700 mAh, přijímač - Hitec Optima 6, 2,4 GHz.

První start Z50 LS patřící Lukáši Vavřínovy, zalétávací pilot David Vacek (rok 2012). Konfigurace letadla - motor Thunder Tiger F-91S, 15 ccm - 4T, vrtule 14x6, přijímač: Hitec Optima 7, 2,4 GHz, regulátor napětí: Max Bec, Jeti model, zdroj: 2x Li-Po, 3000 mAh, serva: křidélka a výškovka - HS-635HB, směrovka - HS-645MG, motor - HS-422, nádrž - 400 ml. Technické parametry čtyřtaktního motoru. Tah motoru - 4,1 kg při 11 000 ot/min, výkon motoru - 1,6 HP při 11 000 ot/min

Cap 232 a kamera na jeho trupu. (rok 2011)

Ukázka pilotáže Vaška Skalického s jeho Capem 232 v barvách RedBull, s vyladěným motorem ZDZ80 (rok 2010)

Rozměry: rozpětí  2200 mm, délka 2150 mm, hmotnost 8500 g. motor dl55 , vrtule 22/10. serva : výškovka 2x , směrovka, křidélka 2x, plyn. Letadlo z produkce Sebart model. (rok 2010)

Katana od Krila v rukou Honzy Krejčího (rok 2009)

Spitfire MK IX jedny z prvních startů modelu. Rozměry: rozpětí  2000 mm, délka 1640 mm, plošné zatížení 169 g/dm2, hmotnost 11270 g. motor ZDZ 50 NG , vrtule Fiala 22/10. Serva : výškovka 2xHS745hb, směrovka hs825mg, křidélka 2xHS475hb, klapky 2xHS645mg, plyn HS475, ovládání podvozku hs82mg přes stlašený vzduch , spínač napájení zapalování se signalizací. přijímač Graupner xr20 ifs. (rok 2010)

Katana 39% od Krilla v rukou Vaška Skalického, jeden z prvních seznamovacích letů. (rok 2010)

První start polomakety letedla Short sc-7 skyvan. rozpětí 2000 mm, délka 1280 mm, pohon 2x turnigy aerodrive xp c3542-1000, bateries 3xli-fe, vrtule master 12/6 třílistá, regulátor turnigy 40a, serva 4x hs81, letová hmotnost 4000g (rok 2010)

Fairchild c-123 Provider - zálet polisťákové "cukety" - pracovní název stroje - ve vlastnictví 50% Petr Pomajbík a 50% Jakub Kopecký. Před odlepením samozřejmě následovalo několik testů, dohadů o různém nastavení, materiálech apod...

Cap 232 Vaška Skalického zachycený kamerou 31.10.2009

Velox Revolution II  létání 31.10.2009

První start letadla Velox Revolution II o rozpětí 2,2m a s motorem ZDZ 50, 24.10.2009 za ne příliš pěkného počasí. Letadlo patří do letky Honzy Krejčího.

Cap 232 Vaška Skalického zachycený kamerou 25.10.2009

První start Capu 232 po úpravě těžiště. Letadlo má rozpětí 2600 mm a motor ZDZ 80 ccm. (rok 2009)

Fox o rozpětí 3m ze stavebnice Modelstudio cz s pomocným motorem. (rok 2009)

Letová ukázka su29 od Silvestriniho (rok 2009)

Visení s čmouďákem , Olda Kaška (rok 2008)